Il était une fois ... la Mine ....

Je découvre ce fil avec qq jours de retard, mais je viens de passer un super moment à visionner ce reportage.
Comme tu le dis si bien sur la 93, c'est un peu de notre Nouvelle Calédonie qui file à grande vitesse dans le ventre du minéralier ....
Et bien sûr, c'est comme partout, il ne reste que des épaves. Sauf que celles ci sont gigantesques.

il me semble qu'avec toutes ces photos, il y aurait matière à réaliser un diaporama passionnant et impressionnant ?

ce serait une bonne idée Daniel , mais je préfère laisser ce soin à quelqu'un qui s'y connait en diaporamas , donc , si quelqu'un est intéressé ....

Je sais qu'il y a des spécialistes sur le forum...

je pense à l'ami Francis !!! il va nous mijoter ça aux petits oignons ( sans mauvais jeu de mots )
joli ton avatar , c'est quoi ?????

Bonne pioche pour le spécialiste.

Mon avatar...je comprends que tu sois loin de tout ça, mais notre équipe de rugby est championne de France.
Et récemment, j'ai eu droit de tenir le fameux bouclier de Brénus.
Tout seul au beau milieu du stade.
Instant privilégié.

ah ! c'est donc ça !!! j'en ai entendu parler et aussi de la symbolique qui s'y rattache , bravo et bel instant hors de la cohue !!!!

Quel reportage sur notre terre lointaine, j'attends les 60 autres avec impatience.

103/ ici vous n'êtes pas dans un hangar à hélicos sur un aérodrome ....


104/ .... mais dans un atelier de maintenance , sur la mine même , un coin inaccessible par la route , avec son aérodrome privé , vous avez dit : petite fortune ????


105/ votre dévoué , pas peu fier de poser devant la Rolls des hélicos , le Bell 407 , le pilote nous a fait une démonstration époustouflante de ses capacités !!!!


106/ ici on ne plaisante pas , ceci ....


107/ .... deviendra cela !!!


108/ la marina privée du village privé !!!


109/ quelques Dumpers au repos ....


110/ pelleteuse chargeuse sur roues abandonnée !


111/ rouleau compacteur abandonné , et chaque pneu coûte plusieurs mois d'un salaire correct d'un ouvrier !!!


112/ l'usine de la Société Le Nickel à Nouméa , ou finira une partie du minerai , il sera transformé en lingots de matte qui servira a faire les aciers inox entre autres


113/ activité au port de la SLN , les minéraliers attendent , certains pour décharger le minerai , d'autres pour charger les lingots de mattes
le tas jaune vif est du souffre pur qui est ajouté au minerai pour équilibrer les teneurs , un matériau inflammable et une odeur suffocante !


114/ un haut fourneau


115/ une image classique de l'usine en pleine production , tout ça au coeur de la ville !!! il faut dire que c'est plutôt la ville qui s'est bâtie autour de l'usine


116/ un avion passe ... au-dessus de l'usine qui a dû fournir l'acier inox de beaucoup de ses composants ....
ce soir les Nouméens vont encore respirer de la bonne poussière toxique ....


à suivre ....

La 103 !
Un grand moment de la photo ...
Bernard en short.
Avant ça, la photo n'existait pas !

Allez, plus sérieusement :
106 et 107 : La maintenance des hélicos ! Ils sont obligés de "tout" démonter pour ça ?

108 ? Il existe des "villages" privés là bas ?


112 à 115 : Impressionnantes les photos des activités minières ...

116 : Malgré le commentaire qui nous ramène à la dure réalité, la silhouette de l'usine avec le coucher de soleil ...

Encore une très belle série Bernard ... merci.

Racoon a écrit:

La 103 !
Un grand moment de la photo ...
Bernard en short. la tenue quasi annuelle en Nouvelle Calédonie !!!!
Avant ça, la photo n'existait pas ! et la photo fut !!!!

Allez, plus sérieusement :
106 et 107 : La maintenance des hélicos ! Ils sont obligés de "tout" démonter pour ça ? c'est le moment de la GV en jargon hélico , la Grande Visite , ou absolument tout est démonté , la turbine changée €€€€ souvent le rotor et/ou ses pales !!! et aussi beaucoup de pièces , l'hélico est soumis à une règlementation draconienne !

108 ? Il existe des "villages" privés là bas ? hé oui !!! à Ouinné ( photos ) et à Népoui ( SLN ) ces villages vivent en quasi autarcie et sont alimentés par le propriétaire , par avion , hélico , bateau ...


112 à 115 : Impressionnantes les photos des activités minières ...

116 : Malgré le commentaire qui nous ramène à la dure réalité, la silhouette de l'usine avec le coucher de soleil ...

Encore une très belle série Bernard ... merci.

merci Philippe , tu sais un jour , un écolo pur et dur je suppose m'a littéralement incendié sur mes photos de mines , il m'a dit texto : " vous faites du beau avec de la merde " !!!! j'étais le responsable de toute la pollution , de la destruction de la Nature , il n'a jamais voulu comprendre que je subis comme tout le monde les erreurs et la méconnaissance de nos Anciens , rien n'y a fait , alors je lui ai parlé du Château de Versailles , je lui ai demandé s'il savait le nombre de morts qu'a causé sa construction , et s'il n'était pas un peu gêné quand il se mirait dans ses belles dorures ? j'attends encore sa réponse .....

Merci encore Bernard pour ce beau reportage, ça au moins c'est de l'information !
Phil

merci Phil c'est sympa

Je suis un inconditionnel de ce reportage, j'adore.

Pour les enveloppes (on dit un pneumatique pour l'ensemble monté) elles sont facturée au km ou a l'heure de roulage pour les engins de mine, les enveloppes n'appartiennent que rarement aux entreprise.

Et pour le prix je t'en parle même pas tellement c'est exorbitant (plus d'un an de salaire de celui qui la fabriquée)et ceux que tu nous pressente sont de petites enveloppes les plus grosses sont fabriquées a l'usine de Vittoria en Espagne, elles pèsent plusieurs tonnes et mesurent plusieurs mètres de haut, elle cuisent pendant 24 heures en presse et plus de 24 h a l'air libre, je peut me tenir debout dedans sans que l'on me voie.

merci Francis pour ces intéressantes précisions , pour la propriété des enveloppes , ici je ne sais pas comment ça fonctionne , mais j'en ai vu des centaines arriver en décharge !!!
voila un reportage qui serait top , la fabrication de pneumatiques

leflibustier a écrit:

merci Francis pour ces intéressantes précisions , pour la propriété des enveloppes , ici je ne sais pas comment ça fonctionne , mais j'en ai vu des centaines arriver en décharge !!!
voila un reportage qui serait top , la fabrication de pneumatiques

Why not mais faire des photos sur la fab des enveloppes c'est impossible..... quand au principe general cela ne vaux pas le coût.

Je suis passe dans tous les services de l'entreprise , depuis la fabrication de la gomme synthétique jusqu'aux centres de recherche et je ne peux pas parler de rien et surtout par ecris...... dommage

je comprends bien , c'est idem pour la fabrication des lingots de mattes de Nickel chez nous , appareil photo interdit dès l'entrée de l'usine , mais je ne désespère pas !!!
pour les pneumatiques , on va trouver un volontaire pour aller faire un reportage su r une plantation d'Hévéas , ça sera déjà un début ???

voici l'avant dernier post sur le sujet , le survol de quelques mines .... à vous d'inventer les légendes ........

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à suivre .... pour la fin du reportage ...

Encore de très belles photos Bernard.
Mais au delà de tes superbes prises de vue, c'est aussi le constat d'une catastrophe écologique.
Toutes ces montagnes éventrées ou écorchées ...
Merci encore pour ce témoignage.

merci Philippe , le plus dur est à venir , le désastre dans les rivières et les embouchures !!!

Je trouve les deux dernières magnifiques au niveau des couleurs.

Hello,
Sais tu as qui appartient cette mine ?
Merci pour le reportage...
@+
Olivier

Ben comment ça avant dernière série c'est déjà fini, on viens a peine de commencer, bravos .

mcog2 a écrit:

Hello,
Sais tu as qui appartient cette mine ?
Merci pour le reportage...
@+
Olivier

sur les photos il y a plusieurs mines , SLN , Montagnat , Leconte etc ..... chaque mine avait son concessionnaire , hormis celles de la SLN et de Montagnat , les autres sont des mines "orphelines" dont le contrat d'exploitation a expiré , elles sont donc inexploitées depuis les années 70' , la Province Sud entame un processus de réhabilitation sur ces dernières , reboisement , canalisation des eaux etc .... la SLN , par contre , sur ses mines abandonnées mais dont elle est encore propriétaire , relance des campagnes de prospection modernes ( avec les hélicos ) pour en extraire les teneurs autrefois dédaignées mais aujourd'hui intéressantes avec les nouveaux traitements , un de ceux-ci consiste à amener le minerai sous forme de boue dans une installation de traitement , et là il y a beaucoup de chimie qui entre en jeu ....

De superbes couleurs et une autre vision de cette île dont on ne présente le plus souvent que la côte.

Quelles cicatrices faites dans ses superbes montagnes,
Bravo encore pour les photos, avec de très jolies couleurs
Phil

merci les copains de votre visite
juste un petit mot avant de passer au dernier post , un clin d'oeil sur les métiers de la Mine :
les prospecteurs : ils partaient souvent à pied ou à cheval , avec leur matériel très réduit , pioche , pelle , sacs pour les échantillons , des provisions pour plusieurs jours , les nuits à la belle étoile étaient leur lot quotidien , à la pluie et au beau temps , des hommes qui avaient un feeling extraordinaire pour "sentir" les bons filons , ils pouvaient d'un simple coup d'oeil vous annoncer la teneur exacte d'un minerai , le volume du filon , sa direction , ils étaient vraiment très forts , aujourd'hui ce sont des sondeuses mécaniques , des systèmes très évolués de sondes balladées au bout d'un filin sous un hélico , elles traduisent en temps réel tout ce qu'elles survolent , sur un ordinateur sur les genoux de l'opérateur !!! autres temps ......
les conducteurs d'engins ( bulldozers en général à l'époque ) , à l'issue de l'analyse des échantillons de minerai en labo , ce sont eux qui ouvraient les pistes dans un premier temps jusqu'au filon , à flanc de montagne , avec des à-pic de plusieurs centaines de mètres sous les chenilles , le droit à l'erreur de manoeuvre = 0 !!! il y eut pas mal d'accidents , souvent fatals , un pan de montagne qui glisse ne pardonne pas , ça devient vite le linceul du malheureux conducteur !
c'était quand même le métier noble de la mine , sous la lame de votre engin se dessinait doucement la future route ou se croiseraient les camions , et ce sentiment bizarre d'être le premier à découvrir ce qu'il y a sous la peau de la Terre , la terre tranchée par la lame du bull , vous êtes le premier à l'apercevoir ! ensuite venait la phase de décapage des "stériles" , les fameuses décharges minières , jusqu'à arriver au filon proprement dit , et là, il fallait stocker le minerai pendant que plus bas , d'autres engins donnaient une forme définitive à la route pour l'accès aux camions !
les chauffeurs de camions : avec les véhicules dont ils disposaient , on peut dire aujourd'hui que c'étaient de vrais pionniers , pas de direction assistée , pas de freins à air , des boites de vitesses qui vous démolissaient les épaules en fin de journée et ne parlons pas des embrayages , il fallait du jarret !!!! ces hommes étaient soumis à la dure épreuve de la "conduite au talus" qui voulait que par sécurité , tout camion chargé se collait au talus pour ne pas ébouler la route au-dessus des ravins , cela donnait lieu à un chassé-croisé épique dans les virages au changement de versant !!! entre le lieu de chargement au sommet de la mine et le lieu de vidage en bord de mer , il y avait souvent entre 20 et 30 kms de ce type de route ....

les chauffeurs de pelleteuses : eux , ils avaient la sale part du boulot !!! une file d'attente journalière d'une trentaine de camions en général , pas le droit de trainer au chargement , ça hurlait dans les camions , on était payés à la tonne kilométrique , il fallait une dextérité certaine pour ne pas abîmer les bennes au vidage du godet , et surtout charger à " l'étalé " , le chargement était adroitement nivelé au niveau des ridelles de la benne , pas de trous ni de bosses , un camion mal chargé était compté 0 !!! grave pour le salaire de fin de mois !!!!
les pelleteuses étaient souvent sans cabine pour celles à chenilles , la reine de la Mine fut la Caterpillar 977 K , vive , puissante , fiable , son coup de godet final explosait les "têtes" de minerai dans les bennes , un coup de main qui venait vite après quelques engueulades de chauffeurs de camions mécontents !!!
les conditions de travail étaient très dures , la poussière , le froid , je me rappèle en plein été et en plein midi , la jacquette de cuir avec le col relevé dans le brouillard avec une visibilité à 10 mètres et dans les rares moments de pose entre deux camions , les mains autour du pot d'échappement pour se réchauffer un peu ......

il y a aussi beaucoup d'autres métiers sur la mine , mécaniciens , trieurs de minerai , géomètres , boutefeux , guideurs etc ......

nous voici sur le final de ce reportage sur la Mine en Nouvelle Calédonie , ce doit être ainsi ailleurs je suppose , des erreurs du passé sur la façon d'exploiter sans nuire à l'environnement , des négligences volontaires sur les retombées écologiques dans le futur , le Dieu Argent commandait tout , les exploitations éphémères ne justifiaient pas d'investissement sur le long terme , un Boom ne dure pas , je ne suis pas juge , je constate les dégâts irréversibles sur l'environnement , je me dis simplement , pour masquer mon impuissance , que beaucoup de gens ont gagné honnêtement et très durement leur vie dans ce domaine , beaucoup y ont laissé la santé , d'autres leur vie , il en est ainsi dans d'autres métiers aussi , c'était aussi pour moi l'occasion de saluer humblement ceux qui ont participé au développement de leur île , sans arrière pensée , juste pour avoir du travail ....


" tant que les uns sauront sans voir et que les autres verront sans savoir " on laissera des traces indélébiles dans notre belle Nature ......

une catastrophe écologique impossible à masquer ....


134/ la rivière polluée se jette à la mer , au fond , le village minier de la SLN à Népoui


135/ marécage à Dumbéa


136/ rivière la Coulée au Mt Dore


137/ marécage à Nakutakoin ( Dumbéa )


138/ rive du Lac de Yaté ( Sud de la NC )


139/ arrêtons nous sur cette image et regardons comme la Nature est forte !!! un affleurement naturel de latérites , le sol est compact , pas retourné par les bulldozers , l'eau s'écoule sainement et s'imprègne naturellement dans le sol , regardez la rivière quelques mètres en contrebas , du cristal !!!!


140/ rive de la rivière Tontouta , au fond , la mine ... ici , vous posez un pied dans l'eau et vous soulevez un nuage de boue rouge ....


141/ rivière Dumbéa , je viens de jeter un caillou dans l'eau ....


142/ Lac de Yaté ...


143/ après la pluie ....


144/ encore ....


145/ bassin de décantation moderne , le ruisseau descend de la mine , autrefois , les boues rouges auraient plongé directement dans la rivière en contrebas


146/ bassin de décantation à sec , un vrai progrès


147/ encore un delta bien endommagé ....


148/ rivage marin dans le Sud ....


149/ Mangrove polluée


150/ delta de la rivière Tontouta ....


quand la beauté pousse les Hommes à la folie ....

151/


152/


153/



Fin du reportage ..... merci de l'avoir parcouru .....

bein c'est pas rien et c'est rien de le dire
A+
ps:merki

merci de ta visite Laveix

Belles images, et reportage poignant.

Il y aurait matière à discussion sur ce genre de sujet.
Nous avons aussi qq points très sensibles chez nous. Cela fait débat entre "écolos parachutés", ceux qui ont travaillé sur le site toute leur vie qui s'estiment contents d'avoir eu du travail, puis, ceux qui arrivent à la retraite malades, diminués et qui se retournent contre leur ancien gagne pain.
Je ne sais pas s'il faut punir les erreurs passée, mais ce qui est bien, c'est quand même de constater que dans beaucoup de situations, de gros efforts sont réalisés.